iatf16949认证新版fmea第四步—失效分析

今天给大家分析iatf16949认证FMEA七步法第四步——失效分析


失效：无法完成某一功能或要求的行为
即为背离所要求的功能，如汽车油箱要求“能储存50L汽油”，则相对应的失效为“油箱无法储存50L的汽油”。



失效分析是指由功能分析得出的功能推导出可能的失效，并分析失效的原因，失效分析包括失效模式、失效影响、失效起因识别。



失效影响：失效模式产生的后果

描述的是对下一级产品集成的影响（内部或外部），对操作整车的最终用户的影响（外部），以及对适用的政府规章的影响（法规）。

失效影响要根据最终用户可能注意到或体验到的情况来描述，即从顾客的感受出发，如打转向灯时转向灯不闪，而不是简单的“顾客不满意”或“增加保修成本”

对最终用户的失效影响示例：

• 外观不良，如表面腐蚀、褪色；
• 噪音，如流体噪音、吱吱声、嘎嘎声、啁啾声；
• 异味、手感粗糙、操作更费劲；
• 无法驾驶整车
  

失效模式：从功能推断而来

失效模式应该用技术术语来描述，而不一定是顾客发现的状况，潜在失效模式包括但不限于以下几种：



举个栗子生产线上取螺钉：

注：完成7种失效模式分析（即使有些听上去是不可能的或是愚蠢的），然后再删除那些没有意义的失效模式，如果小组中有一个人不同意删除，则保留到以后讨论。

失效起因：失效模式产生的原因

而不是失效影响产生的原因，一个失效模式可能有多个失效起因，尽可能地列出每一失效模式的每一个潜在失效起因。典型的失效起因可包括但不限于：规定的材料强度不足、设计寿命设想不足、应力过大、润滑能力不足、维护说明书不充分、算法不正确、表面精加工规范不当、行程规范不足、规定的磨擦材料耐磨性不够、规定的公差过小、过热、屈服、化学氧化、疲劳、电移、材料不稳定性、蠕变、磨损、腐蚀等。
车窗升降电机失效分析结构树示例见下图：



以上是失效分析的失效链分析，你会了吗？如果掌握了还是请对照自己工厂的FMEA项目多多思考，产品或过程的失效是否考虑周全？要是有缺的，动动手在认真分析！

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